根据项目远景规划超过500万次/年的客流量，从公共交通系统（包括大铁、中运量轨道接驳系统、接驳巴士、常规公交等）、道路系统配置、停车设施安排、交通管理等各个方面考虑，配备相应的设施，以满足总的客流需求，而并不过度满足个体机动车交通的需求。

根据建筑师的概念设计方案，审查其交通流线。对于不合理的交通安排，进行合理化建议，以使交通组织安全、高效、顺畅、以人为本。保证行人的优先级最高，移动自由度较高，并最小化步行与其他交通方式的冲突。

根据年游客需求，利用情景分析法得到不同交通方式的客流区间，从而计算不同交通方式的停车及接驳设施规模，包括旅游大巴、接驳车、出租车以及私家车等。交通设施安排的优先顺序为：行人及非机动车、公共交通、临时交通设施（如：上落客区、候客区等）、小汽车交通设施（包括车行道、停车场等）。